Это новая серия статей на этот раз о моем путешествии на автомобиле по России. Я проехался по дорогам и городам центральной России, а также Кавказа и Крыма. Мое автопутешествие продлилось полтора месяца, аскетичная жизнь в дороге менялась на комфортную, а многочисленные впечатления, веселые и даже мистические события стали неотъемлемой частью этой истории.

Этот рассказ является логическим продолжением предыдущей статьи «Вся правда о жизни в Крыму после референдума», в которой я пообещал вернуться в Крым в течение полугода. Я исполнил свое обещание, что из этого вышло, читайте ниже.

Автопутешествие: Кавказ-Крым. Часть1

Часть 1

  1. Меньше беспокойств…
  2. Не только Крым
  3. Инспектор, пора в дорогу
  4. Самара – Саратов
  5. Жизнь в дороге – жизнь в машине
  6. Саратов – Дубовка – Волгоград
  7. Волгоград – Ростов-на-Дону – Краснодар – Джубга

 

Часть 2 Главы 8 – 10

Часть 2 «Садху-санга» ( перейти >> )

  1. Дешевое жилье за 5 минут и прекрасная погода
  2. Садху-санга 2015
    • Ведический мир или город кришнаитов
    • Вегетарианский пир на весь мир
    • В самом сердце фестиваля
    • Милость Кришны – милость Гуру Махараджа
    • Знания из уст истинного духовного учителя
  3. До свидания Джубга, снова здравствуй Крым

 

Часть 3 Главы 11 – 21

Часть 3 «Крымские приключения» ( перейти >> )

  1. Странные гаишники с большими пакетами
  2. Рапановые горы
  3. Керчь – Феодосия – Коктебель – Курортное – Судак
  4. Ночевка возле Судака
  5. Убогий Меганом и райский Медвежонок
  6. Все оттенки счастья на одной дороге
  7. Полтергейст в машине у Долины Привидений
  8. Демоны изгнаны, а причины найдены
  9. Алушта – Гурзуф
  10. Ялта – Алупка
  11. Форосская церковь и мир глазами Всевышнего

 

Часть 4 Главы 22 – 33

Часть 4 «Крымские приключения» ( перейти >> )

  1. Севастопольские будни
  2. Виноградная пора
  3. Храм Солнца в Крыму
  4. Инкассаторская миссия в лесу и жадные истуканы
  5. Ильяс-кая и Байдарская яйла
  6. Захват земли в урочище Ласпи под дудку бардака
  7. Ласпи – Чуфут-Кале – Ай-Петри – Алушта
  8. Виноградное утро
  9. Алушта и пансионат «Утюг»
  10. Судак и снова гадский Меганом
  11. Новый Свет
  12. Экстремальное купание: вбегаем-выбегаем-повторяем
  13. Паром Крым-Кавказ

 

Часть 5 Главы 35 – 38

Часть 5 «Кавказ» ( перейти >> )

  1. Остановка на посту ДПС и разговор с инспектором
  2. Курджиново (Карачаево-Черкессия)
  3. По горной дороге Курджиново – Рожкао
  4. Сколько я потратил на бензин. Цены на бензин в Крыму

 

Если вы читали мою серию статей «Вся правда о жизни в Крыму после референдума» в 3х частях, то наверняка помните, что в конце последней главы третей части, которая называется «До свидания Крым!», я, уезжая с полуострова в мае 2015 г., пообещал в течение полугода вернуться в Крым. Так оно и произошло, об этом и совсем даже не только, мой новый рассказ.

Если вы еще не читали мое повествование о жизни в Крыму, то очень рекомендую начать именно с первой части вышеупомянутой статьи, а дальше, если будет интересно, втянитесь и плавно перейдете к данной статье, как логическому продолжению.

1. Меньше беспокойств…

Уехав в мае 2015 г. из Крыма я на время обосновался в Самарской области между Тольятти и Самарой, а именно в живописном месте на берегу Волги в непосредственной близости с жигулевским заповедником «Самарская Лука». Очень тихое и спокойное место, окруженное с одной стороны рекой Волгой, а с другой загадочными и красивыми жигулевскими горами, которые мне очень напоминали крымский рельеф и пейзажи. Совсем недалеко находилось небезызвестное село Ширяево, в котором Репин написал знаменитую картину «Бурлаки на Волге». В общем вся обстановка и природа располагала, к спокойным прогулкам, йога-медитациям, а также к более активному времяпрепровождению, например, покатушкам на велосипеде.

Покатушки на велосипеде за Волгой. Самарская обл., Бахилова поляна Село Ширяево, река Волга и Жигулевские горы. Самарская обл. Село Ширяево, река Волга и Жигулевские горы. Самарская обл. Покатушки на велосипеде на у Волги. Самарская обл.

Я по-прежнему интересовался индийской культурой, изучал ведические и богооткровенные писания и исповедовал вайшнавскую религию – индуизм или кришнаизм. К этому я пришел самостоятельно еще в Крыму 2 года назад, когда натолкнулся на ведические книги, поразившие меня глубиной знаний, и посещал семинары великих духовных учителей, которые редко, но приезжали с проповедью в Крым и в частности в Севастополь. Одним из таких учителей-санньяси был Авадхуд Свами Махарадж.

Я по-прежнему придерживался исключительно вегетарианского питания, хотя, если быть точнее, то моя планка в питании выросла – я принимал пищу в основном ту, которая находилась в гуне благости. (Если кто не знает, то даже вегетарианские продукты разделяются на 3 гуны: невежество, страсть и благость.) Ко всему прочему я старался придерживаться высоких стандартов чистоты в приготовлении и принятии пищи принятых в вайшнавской религии. Я уже давно не питаюсь в кафешках и ресторанах, даже если это будет вегетарианская пища, т.к. в таких заведениях вся посуда, а также весь процесс приготовления еды осквернены. Исключение – заведения, которые держать преданные (вайшнавы), но таковых пока очень и очень мало.

Я по-прежнему постился, иногда балансировал на гране голодания и перехода на праноедение, но в режим праноедения старался не входить. Пока меня устраивает отсутствие острой зависимости к пище. О своем опыте жизни без еды я уже делился на страницах своего сайта.

Ко всему прочему я занимался служением в храме, посещая Самарский Храм Сознания Кришны, участвовал в различных мероприятиях, слушал лекции старших духовных наставников, а также вкушал изумительно вкусную одухотворенную вегетарианскую еду – прасад.

Так прошло лето 2015 и наступила осень. О своем обещании вернуться в Крым я, конечно же, не забыл, однако в последнее время я живу принципом текущего дня, а если что-то и загадываю, то делаю это без каких-либо точных дат, полностью полагаясь на волю Бога, которая проявляется в благоприятных, а порой, на первый взгляд, и не очень приятных стечениях обстоятельств. Читатель, возможно, не поймет мой образ жизни. Но это и не обязательно, скажу лишь, что такая жизнь приносит меньше беспокойств. Деньги приходят в тот момент, когда они требуются, крыша над головой появляется, когда это необходимо, встречи с нужными людьми также случаются по воле Всевышнего, если ты, конечно, полагаешься на Него и полностью доверяешь Ему. В противном случае, все происходит как у многих живущих на нашей бренной планете – сплошные беспокойства, которые рождаются от неизвестности завтрашнего дня: где взять деньги, как куда-то поехать, как что-то купить или продать и т.д. и т.п.

Когда я уезжал из Крыма я не знал, где я точно буду жить, и что будет завтра, но все устроилось и разрешилось. Как и когда я выполню свое обещание и поеду в Крым я тоже не знал, но и тут все сложилось таким образом, что в один прекрасный момент все стало предельно ясно: я понял – пора ехать.

2. Не только Крым

Я накидал приблизительный план своей поездки на автомобиле в Крым. Это был необычный план праздной поездки только ради удовлетворения собственных чувств. Я не стал ограничиваться исключительно поездкой в Крым, так сложилось, что мое автопутешествие на море было связано с получением высших знаний, служением и духовным самосовершенствованием.

Моим первым пунктом назначения было черноморское побережье, а именно поселок городского типа Джубга Туапсинского р-на, Краснодарского края. Именно в нем проходил с 9 по 16 сентября вайшнавский фестиваль "Садху-санга 2015", на который я в прошлом 2014 году так и не попал, хотя и находился гораздо ближе – в Севастополе, а фестиваль проходил близ Новороссийска. В этом году мне было позволено исправить ситуацию :-)

Садху-санга

Это очень необычный фестиваль, на него съезжаются со всего мира самые возвышенные духовные учителя – санньяси, инициирующие гуру махараджи, брахманы, чтобы поделиться духовными знаниями со всеми страждущими, встретиться со своими учениками, принять участие в общении и служении. «Садху-санга» в переводе с санскрита означает «общение со святыми (садху)», т.е. цель фестиваля – это общение с преданными, со святыми и возвышенными личностями, обретение знания о Боге и своей истинной природе непосредственно из уст святых личностей.

По окончанию фестиваля я планировал двигаться вдоль краснодарского побережья в Крым до Севастополя. В планах было послужить в севастопольском храме ИСККОН, пообщаться с преданными, принять участие в утренних службах и послушать лекции старших духовных наставников, а также посетить симферопольский храм. Оба храма пока еще находятся в стадии строительства.

Дальнейший план был довольно смутный: я собирался покинуть Крым и поехать в Кавказские горы в район Карачаево-Черкесии, а именно в п. Курджиново в вайшнавское поселение в горах. Но решение об осуществлении этого маршрута я планировал отложить на момент отъезда из Крыма. Ближе к тому времени будет видно, как будут обстоять мои дела, в т. ч. и финансовые. Само путешествие планировалось быть довольно затратным, основная статья – это бензин, ну а проживание под вопросом. «Пусть решается все на месте и по ходу», – так подумал я.

1 Маршрут «ТУДА»: Самара-Джубга-Севастополь 2 Маршрут «ОБРАТНО»: Севастополь-Курджиново-Самара

Маршрут 1 – перейти в интерактивную карту Google  Маршрут 2 – перейти в интерактивную карту Google

Какие в итоге получились маршруты в ту и обратную сторону, смотрите на двух картах выше.

1. Маршрут «Туда»: Самара – Саратов – Волгоград – Ростов-на-Дону – Краснодар – Джубга – Новороссийск – Анапа – Керчь – Феодосия – Судак – Алушта – Ялта – Севастополь.

2. Маршрут «Обратно»: Севастополь – Симферополь – Алушта – Судак – Феодосия – Керчь – Краснодар – Майкоп (Республика Адыгея) – Курджиново (Карачаево-Черкесская Республика) – Ставрополь – Элиста (Республика Калмыкия) – Волгоград – Саратов – Самара.

3. Инспектор, пора в дорогу

Итак, моя предстоящая поездка на машине в Крым и на Кавказ была очерчена ориентирами плана, радостное предвкушение от очередного предстоящего динамичного этапа моей жизни наполняло сердце. Правда, некоторые незавершенные дела заставили меня задержаться. Свои шмотки я кинул в машину и отправился в путь только к вечеру 10 сентября, а фестиваль в Джубге начался накануне – девятого. Я планировал не торопиться и не спеша добраться за двое, максимум трое суток.

По пути я заехал в Тольятти и забрал предварительно оформленный через интернет заказ – радар-декектор с GPS-приемником и обновляемой базой всех имеющихся на наших дорогах радаров. Мой выбор пал на радар-детектор Inspector RD X3 Tau. Выбирал я очень скрупулезно и, как показала практика, не ошибся. Большинство автолюбителей, знают, что на дорогах появились секционные камеры-радары, которые не излучают никаких волн, но зато очень даже хорошо детектируют скорость транспортных средств. Обычный радар-детектор не в состоянии обнаружить подобные секционные измерительные комплексы. Однако и против такой дорожной напасти была придумана защита – радар-детекторы со спутниковым приемником для определения текущего местоположения и с загружаемой базой координат всех радарных комплексов на наших русских дорогах.

Мои навигационные приборы в автомобиле Старенький навигатор Asus и новенький радар-детектор Inspector Радар-детектор Inspector RD X3 Tau Радар-детектор Inspector RD X3 Tau

Производитель той модели, которую я купил ежемесячно выкладывает на официальном сайте актуальные обновления базы данных GPS координат всех радаров для данной модели, которые легко загрузить в свой девайс и быть на дорогах предупрежденным и спокойным. Вот так вот.

За несколько дней до отъезда я позаботился о том, чтобы у меня в дороге всегда был интернет, поэтому приобрел еще одну симку МТС с опцией МТС-планшет за 300 руб. / 5 Гб в месяц. Этот тариф действовал по всей России без каких-либо дополнительных платежей. У меня была еще и другая сим-карта того же оператора с опцией Интернет-Maxi (15 Гб днем и 15Гб ночью), на тот случай, если понадобиться что-нибудь объемное скачать. Правда, за пределами домашнего региона в случае пользования второй симкой по тарифу снимались дополнительно 50 руб. в день помимо ежемесячных 400 руб.

Осталось решить как ехать. Путь в Джубгу лежал через Саратов – Волгоград – Ростов-на-Дону – Краснодар. На Саратов дорога из Самары вела через Балаково, и было два варианта:

  1. ехать через Сызрань, по более-менее хорошей дороге;
  2. либо ехать по другой стороне Волги через Чапаевск и Пугачев, где дорога была ужасная, по крайней мере, таковой она была весной, когда я ехал по ней из Крыма.

В общем, легких путей мы не ищем и второй вариант мне выпал сам собой, т.к. мне нужно было еще заехать в Самару. Ну не возвращаться же назад в Тольятти, чтобы ехать на Сызрань.

4. Самара – Саратов

К моему удивлению дорогу Самара-Балаково я не узнал: за лето ее починили, и до следующей весны ее должно было хватить. Самару я покинул вечером 10 сентября, было уже темно, поэтому заночевать я собирался в машине где-нибудь по дороге в саратовской области. Так и произошло: заночевал я в машине ночью на трассе между Балаково и Саратовом.

Карта маршрута Самара-Саратов

Не смотря на то, что на фестиваль я уже в любом случае опаздывал, я решил совершенно не спешить. Спокойная езда, хоть и не мой стиль, однако в последнее время я все больше практикую именно спокойный стиль езды, выгоды от этого больше:

  1. безопасно;
  2. экономия расхода топлива;
  3. отсутствие нарушений и штрафов.

Забегая вперед, скажу, что за все свое путешествие туда-обратно, а накатал я порядка 6000-7000 км (сейчас точно не помню), у меня не было ни одного штрафа. Конечно, помогал мне и мой «Инспектор».

В Саратов я прибыл утром 11 сентября часам к 9. Пересек мост через Волгу со стороны Энгельса и бросил машину в районе Славянской площади на парковке у магазина «Перекресток». В магазине я купил жидкого мыла в дорогу, а также молочных продуктов и пошел прогуляться по набережной. В Саратове я не был несколько лет, поэтому решил, немного пройтись вдоль Волги, полюбоваться пейзажами набережной и помедитировать, а через пару часов я вновь продолжил путь.

5. Жизнь в дороге – жизнь в машине

Пару слов о том, как я ночевал за время, пока я ехал на своем авто в Крым. Собственно тут все просто и без изысков, как я уже сказал – в машине. Меня это вполне устраивало, ну почти устраивало, если бы у меня был, скажем, дом на колесах или же соответствующий прицеп, то я бы, наверное, первое время на каждой остановке плясал бы от радости :-) Но уж, что Бог послал…

Моя машина Citroen C-Crosser была в меру большая. Думаю, владельцы Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 подтвердят это. Эти три автомобиля почти идентичны, база и даже их кузов одинаковы, отличаются дизайном только перед и зад автомобиля, с боку они выглядят одинаково. Большой плюс этой машины – это большой багажник, но самым большим плюсом для меня оказалось то, что отличает этот автомобиль от всех остальных своего класса – это откидной задний бампер, который легко превращается в удобное сиденье для пикника, а также очень помогает загружать и вытаскивать из багажника габаритный груз, например, большой чемодан.

Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-crosser и Peugeot 4007 Citroen C-crosser - большой багажник и откидной задний бампер Citroen C-crosser - большой багажник и откидной задний бампер

Честно сказать об этом достоинстве своего авто я узнал не сразу. Как я купил этот автомобиль и продал предыдущий я писал в статье «Как за один день я продал автомобиль и купил другой». Так вот, о волшебном бампере я узнал случайно, спустя 2 месяца после покупки, когда на одной из моек мойщики легко и просто откинули задний бампер и начали уборку багажника. В этот момент я с удивлением смотрел на свою машину-трансформер, которую, как выяснилось, я еще не узнал до конца

Все мои вещи лежали в багажнике, а их было не мало, я всегда люблю брать с собой все, что может понадобиться. Салон был свободен, но в отличие от багажника он не похвастается своими способностями к трансформации, хотя и является большим. Ни передние, ни задние сиденья не раскладываются в ровную и удобную для сна поверхность. Поэтому спать я приноровился в основном на заднем сиденье с согнутыми в коленях ногами, либо в полусидящем положении, т.к. уже после второй-третьей ночи у меня очень сильно болели колени.

Место для ночевки я, как правило, выбирал вблизи трассы съезжая с трассы и паркуя автомобиль за какой-нибудь лесопосадкой. Критерий выбора простой – по возможности, чтобы автомобиль не было видно с трассы, было спокойно, уединенно и чисто. Выбирая место ночевки по таким критериям, я избавлял себя от различных беспокойств. Проснувшись утром, я выходил из машины, не беспокоясь, что наступлю на чье-нибудь испражнение, чистил зубы и, раздевшись по пояс, мыл голову и тело, поливая себя водой с пятилитровой баклажки, коими я запасся в дорогу и в дороге их же пополнял. Вот так все просто и аскетично. Поддерживая, таким образом, в дороге свою чистоту и комфорт, я чувствовал себя свежим после принятого омовения и отдохнувшим.

Любителем заночевать в подобных местах был не я один, поэтому каждый раз приходилось выбирать место более-менее чистое. К сожалению культурой поведения и чистоплотностью не каждый водитель может похвастаться: кинуть пластиковую бутылку, вывалить мусор или нагадить прямо посреди того места где заночевал такой быдло-водитель – будет для него нормой. «Ну и что, что после меня здесь тоже может кто-то остановиться и заночевать, я человек, царь всей природы, делаю, что хочу», – так обычно рассуждают некоторые хамы и негодяи-водители. К счастью я к таким личностям не отношусь, поэтому в машине у меня всегда есть пакет с мусором, который по мере наполнения выбрасывается… нет, не в окно :-) а в ближайшую мусорную урну или контейнер.

6. Саратов – Дубовка – Волгоград

О, этот участок для меня оказался самым длинным. Сейчас пишу, а сам вспоминаю: отчего я так долго ехал? В следующий раз, наверное, лучше писать в дороге, чем после вспоминать все свои приключения. В общем, на этом участке, я потерял много времени. Навигатор, а также яндекс-карты показывали среднее время в пути между этими городами – 5-6 часов, я же проехал этот участок за 1,5 суток!

Ехать на машине в Крым на море всегда радостное событие, а если не торопиться, то поездка до конечного пункта может затянуться под влиянием попутных отвлекающих достопримечательностей. Что со мной и произошло.

Саратов я не стал объезжать и поехал через весь город по всем пробкам. Люблю так делать, когда никуда не торопишься, можно не спеша любоваться различными пейзажами, в т.ч. и городскими, проезжая сквозь попутные города. Так что Саратов отпустил меня из своих объятий уже после обеда. Дальше ничего примечательного не было, где то на дороге я вновь переночевал, а в районе обеда 12 числа я заехал в Дубовку – небольшой городок Волгоградской обл. Дорога идет сквозь этот населенный пункт, поэтому мимо его не проехать.

Этот городок мне понравился еще раньше, когда я ехал из Крыма весной. Тогда я решил заехать в Дубовку и полюбоваться прибрежными пейзажами Волги. Навигатор показывал, что именно в Дубовке трасса сближается с Волгой и есть к ней проезд, я не ошибся.

На этот раз я также решил заглянуть в полюбившееся место: свернул с трассы на ул. Московскую – центральную улицу Дубовки, и, никуда не сворачивая, доехал до самого конца улицы. Это довольно красивое место, не сказать что ухоженное, но пейзажи порадуют уставший глаз автолюбителя: справа будет прибрежный парк, а за ним р. Дубовка впадает в Волгу, прямо и чуть правее – небольшой песочный пляж, а левее набережная и затопленные баржи.

г. Дубовка, Волгоградская обл. на карте Бетонная набережная на р.Волга. Дубовка, Волгоградская обл. Небольшой пляж у затопленной баржи. Дубовка, Волгоградская обл. Затопленная баржа у берега. Дубовка, Волгоградская обл.

Я немного прогулялся по окрестностям, а затем взял мыльно-рыльные и пошел на пляж. Пляж был пустой, поэтому было спокойно и уединенно. Вода уже остыла и своей теплотой не ласкала, но солнце наоборот решило порадовать своими лучами. Я был рад своему единоличному присутствию на этом пляжике, крутым заросшим берегом он был закрыт от посторонних глаз, поэтому никого не смущая и сам не смущаясь, я намылился и весь в пене нырнул в прохладную сентябрьскую волжскую воду. Как все-таки хорошо и комфортно чувствовать себя после омовения! Я переоделся и пошел в машину, то ли завтракать, то ли обедать. Автомобиль я подогнал прямо к самой Волге, поэтому откинув задний бампер я сел и любуюсь природой съел свой вегетарианский «тормозок» (так иногда говорят украинцы) :-)

В Волгоград я прибыл вечером 12 сентября ближе к 19-00. Город я проехал, останавливаясь только в пробках да на светофорах. Я этот город не понимаю, хоть и много раз в нем был, он очень длинный и кроме Мамаева кургана я не знаю каких-либо достопримечательностей в нем, поэтому каждый раз я его проезжаю мимо.

Было уже темно, когда через 65 км от Волгограда я проехал Калач-на-Дону и пересек мост через Дон. Поднимаясь после моста в горку, я решил остановиться и набрать родниковой воды в дорогу, пополнив свои пятилитровые баклажки. В этом месте за мостом трасса делает подъем, после первой извилины справа есть родники, а напротив них большая асфальтированная площадка с киосками (для ориентира). Это место я также узнал случайно прошлый раз по дороге из Крыма.

Родники. Калач-на-Дону, Волгоградская обл. Родники. Калач-на-Дону, Волгоградская обл.

Пришлось лазить в потемках, поэтому родниковую воду я набирал с фонарем. Проехав еще немного, я решил заночевать. Завтра нужно было добраться до краснодарского побережья.

7. Волгоград – Ростов-на-Дону – Краснодар – Джубга

Мое третье утро в дороге как обычно началось с рассвета. Выполнив все свои утренние обязанности по приведению себя в порядок, я заехал на заправку и продолжил свой путь. В 11 утра я уже был в ростовском ТЦ «Мега» и побежал в свой любимый АШАН. Купил в дорогу орешки и кое-какую вегетарианскую еду, рядом с АШАНом заглянул в суши-маркет и взял с собой салат «Чука» из морских водорослей и с ореховым соусом, предварительно почитав, из чего состоит сам салат и прилагающийся к нему соус.

На стоянке перед ТЦ я перекусил в машине и довольный направил автомобиль в ту сторону, куда указывал навигатор – в Краснодар. На оставшемся отрезке пути ничего примечательного не было. Краснодар я проехал стороной, в это время шел дождь.

Карта маршрута Волгоград - Ростов-на-Дону - Краснодар - Джубга

Вечером в районе 16-17 часов я уже подъезжал к Джубге. Это был затяжной спуск среди гор. Природа радовала глаз: горы, лес, вечернее солнце, которое так и норовило спрятаться за очередной зеленой горой. Идиллию природных пейзажей нарушала разве, что оживленная трасса, петлявшая среди небольших горных хребтов. Один «гонщик», обгонял другого, все куда-то торопились, кто-то скорее увидеть море, а кто-то наоборот. Радар-детектор в машине периодически истошно верещал, предупреждая полицейские засады и стационарные камеры, навигатор, уверенно вращая картой, показывал, сколько еще осталось до заветного морского побережья.

Я старался успевать следить за дорогой и вращать головой, удовлетворяя свои зрительные ощущения. На этом горном участке, начиная от Горячего Ключа и заканчивая резким поворотом с М4 на А147 я не экономил топливо и ехал довольно резво, обгоняя попутный транспорт и вовремя притормаживая перед камерами и засадами. Такая резвая езда, впрочем, совсем езда, закончилась на въезде в Джубгу – все Новороссийское шоссе встало, пробка была настолько большая, что автомобили двигались медленнее пешеходов. Велись дорожные работы, но что было дальше, и отчего возникла такая пробка, мне было неведомо. Я здесь был в первый раз.

Дальше интересней..
Продолжение читайте в следующей статье Автопутешествие: Кавказ-Крым. Часть 2

Ваш МИР БЛАГОПОЛУЧИЯ

Получайте уведомления о новых статьях на почту:

Понравилось? Поделитесь с друзьями: